在汶川地震10周年之際，回望那場(chǎng)山河變色的災(zāi)難，防震減災(zāi)的科學(xué)技術(shù)的不斷提升，應(yīng)對(duì)重大災(zāi)難的寶貴經(jīng)驗(yàn)，正讓我們成長(zhǎng)、自強(qiáng)。9日，記者走訪了部分科研單位探尋我國(guó)防震減災(zāi)科學(xué)技術(shù)前進(jìn)的腳步。

　　地震預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)在地震區(qū)布設(shè)密集的地震預(yù)警監(jiān)測(cè)儀，在地震發(fā)生時(shí)利用電波比地震波傳播速度快的原理，在地震發(fā)生后地震波造成破壞前，提前為用戶發(fā)出地震預(yù)警警報(bào)的技術(shù)。2008年汶川地震后，出生于四川達(dá)州、正在奧地利科學(xué)院從事理論物理博士后學(xué)習(xí)、研究的王暾，帶著從親友處籌集的300萬(wàn)元資金，回國(guó)研發(fā)地震預(yù)警系統(tǒng)。

　　如今10年過(guò)去了，已是國(guó)家千人計(jì)劃專家的王暾，率領(lǐng)的來(lái)自地震預(yù)警四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、成都高新減災(zāi)研究所的團(tuán)隊(duì)，在我國(guó)建成了220萬(wàn)平方公里的地震預(yù)警監(jiān)測(cè)網(wǎng)，使我國(guó)成為繼日本、墨西哥之后第三個(gè)具有地震預(yù)警能力的國(guó)家。目前，其地震預(yù)警技術(shù)已服務(wù)全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，通過(guò)廣播、電視、手機(jī)、專用接收終端等途徑預(yù)警40次破壞性地震，無(wú)一誤報(bào)。

　　5月9日成都高新區(qū)在轄區(qū)內(nèi)60個(gè)社區(qū)啟動(dòng)地震預(yù)警廣播，通過(guò)安裝在社區(qū)的“大喇叭”、寫(xiě)字樓自有的消防廣播等，成都高新區(qū)80%的社區(qū)居民將收到地震預(yù)警信息。“10年前，我作為社區(qū)干部?jī)H能用極少的防震減災(zāi)手段和經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)居民避險(xiǎn)救災(zāi)。10年后，我們有了地震預(yù)警技術(shù)，通過(guò)不斷科普宣傳，防震減災(zāi)工作也更有底氣。”成都高新區(qū)中和街道辦府河社區(qū)黨委書(shū)記翁菁說(shuō)。

　　10年前，泥石流、堰塞湖、山體滑坡等地震引發(fā)的次生災(zāi)害，讓搶險(xiǎn)救災(zāi)工作令人情牽。面對(duì)當(dāng)時(shí)災(zāi)區(qū)內(nèi)256個(gè)堰塞湖，在搶險(xiǎn)救災(zāi)力量有限、余震頻發(fā)的情況下，哪些有高風(fēng)險(xiǎn)次生災(zāi)害、哪些短時(shí)間較為安全？中國(guó)科學(xué)院水利部成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所的崔鵬院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新地提出一系列快速評(píng)價(jià)判斷堰塞湖危害的應(yīng)急評(píng)價(jià)方法，僅5天就判定出17個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較大區(qū)域，其中就包括后來(lái)備受關(guān)注的唐家山堰塞湖。

　　10年后，崔鵬已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成諸多山地災(zāi)害科研項(xiàng)目，讓泥石流等地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警有望精準(zhǔn)到每分、每秒、每棟房屋。“新技術(shù)改變了過(guò)去山洪泥石流災(zāi)害，主要依靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)指標(biāo)設(shè)定權(quán)重值的方法，創(chuàng)新性地提出‘基于運(yùn)動(dòng)—侵蝕耦合模型的危險(xiǎn)性定量評(píng)價(jià)方法’，依靠動(dòng)力學(xué)模擬，將危險(xiǎn)性從經(jīng)驗(yàn)法的定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變到動(dòng)力過(guò)程數(shù)值模擬的定量評(píng)估。”崔鵬說(shuō)，通過(guò)掌握這種“數(shù)字化”的災(zāi)害形成機(jī)理和演進(jìn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害鏈的定量分析，將為災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估邁出一大步。

　　10年前，災(zāi)區(qū)橋梁隧道的大量坍塌，曾讓救援隊(duì)伍處處受限。如今，地震后建設(shè)的四川境內(nèi)首條高鐵成都至都江堰快速鐵路，已歷經(jīng)雅安、九寨溝等多次地震考驗(yàn)，平穩(wěn)快速地行駛在地震頻發(fā)的四川大地。中鐵八局原成都至都江堰快速鐵路總工程師李忠升說(shuō)，作為四川災(zāi)后重建的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目，該鐵路首次采用了自主創(chuàng)新的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)自密式混凝土灌注，不僅強(qiáng)化抗震能力，還優(yōu)化了施工程序節(jié)省了建設(shè)成本，“除去各種技術(shù)上的防震減災(zāi)能力提升，僅在高鐵橋梁上每隔3公里設(shè)立應(yīng)急疏散梯的新方案，也正是從該條鐵路起延續(xù)至今。”

　　10年前，面對(duì)災(zāi)區(qū)一線突然涌現(xiàn)大量傷者，如何高效、快速、科學(xué)地開(kāi)展救治，讓醫(yī)務(wù)工作者爭(zhēng)分奪秒。10年后，在科技部汶川地震后緊急設(shè)立的地震應(yīng)急項(xiàng)目“生物與醫(yī)藥技術(shù)領(lǐng)域地震應(yīng)急項(xiàng)目”支持下，我國(guó)已首次提出了《擠壓綜合癥患者康復(fù)治療指南》，并制定出各類地震傷救治規(guī)范和災(zāi)后心理疏導(dǎo)方案，使我國(guó)地震傷殘康復(fù)研究、地震傷情規(guī)律分析、震后流行病研究，及心理干預(yù)的災(zāi)后應(yīng)急治療模式更加科學(xué)規(guī)范，神經(jīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、脊椎損傷等多種重大傷害綜合治療手段更為豐富。

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