本月至明年3月，廣州正在開(kāi)展的“六類場(chǎng)所、十項(xiàng)必查”消防安全專項(xiàng)行動(dòng)中，清理違規(guī)停放、充電電動(dòng)車是必查內(nèi)容之一。相關(guān)部門將在小檔口、“三合一”、群租房等場(chǎng)所重點(diǎn)檢查清理，要求在各類建筑（場(chǎng)所）內(nèi)部均嚴(yán)禁電動(dòng)自行車違規(guī)停放或充電。

　　據(jù)介紹，今年，廣州電動(dòng)車火災(zāi)亡人數(shù)約占今年火災(zāi)亡人總數(shù)的三成。如何讓電動(dòng)車安全充電？黃埔區(qū)夏港街保稅社區(qū)擁有6個(gè)帶充電樁的單車棚。目前，廣州不少社區(qū)正在逐步推進(jìn)充電樁建設(shè)。

　　今年火災(zāi)致死案例中三成因電動(dòng)車火災(zāi)死亡

　　今年，廣州共發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)起數(shù)46起，傷亡8人，直接財(cái)產(chǎn)損失40萬(wàn)元。其中受傷4人，死亡4人，死亡人數(shù)約占今年火災(zāi)亡人總數(shù)的三成。而2015~2017年以來(lái)，廣州市共發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)122起，死亡10人，受傷8人，直接財(cái)產(chǎn)損失274萬(wàn)。

　　高發(fā)場(chǎng)所：群租房、居民樓、小檔口、電動(dòng)車維修檔等。

　　高發(fā)時(shí)段：凌晨零時(shí)至六時(shí)，占火災(zāi)總數(shù)的近四成，且絕大部分電動(dòng)車亡人火災(zāi)均發(fā)生在該時(shí)段；多在電動(dòng)車充電過(guò)程中發(fā)生。

　　原因：使用者有在白天使用、夜間充電的習(xí)慣，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、發(fā)生故障不易發(fā)現(xiàn)等原因造成了夜間電動(dòng)車火災(zāi)多發(fā)。

　　切莫過(guò)夜充電七成電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在晚上

　　今年5月14日5時(shí)30分許，白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)安平村安平路一村民自建房發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火面積15平方米，火災(zāi)造成4人死亡，4人受傷。最后認(rèn)定起火原因系民房首層西側(cè)樓梯間停放的一輛電動(dòng)車電源線路短路，高溫熔珠噴濺引燃周邊可燃物所致。

　　“有電動(dòng)自行車的市民注意，千萬(wàn)不要過(guò)夜充電！千萬(wàn)不要放在樓內(nèi)首層或樓道內(nèi)充電！”廣州消防防火專家稱，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，廣州有七成左右的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在晚上8時(shí)到次日凌晨6時(shí)，其中零時(shí)到6時(shí)發(fā)生火災(zāi)更是占到四成。電動(dòng)車充電8小時(shí)左右即可充滿，如果繼續(xù)充電，電池、充電器就會(huì)過(guò)充、發(fā)熱，很可能引起火災(zāi)。而此時(shí)人們一般處于熟睡狀態(tài)，初期火災(zāi)難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲救，容易造成火勢(shì)擴(kuò)大蔓延。

　　廣州市近年來(lái)火災(zāi)數(shù)據(jù)顯示，五成左右的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電過(guò)程中，另外有25%電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在行駛過(guò)程中，25%電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在靜止停放狀態(tài)。

　　防火專家稱，雖然電動(dòng)自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，“電動(dòng)自行車整車質(zhì)量應(yīng)不大于40公斤?！钡乾F(xiàn)在市面上很多電動(dòng)自行車都超過(guò)了這個(gè)重量。電動(dòng)車大量采用高分子材料制作的海綿坐墊、塑料車殼、燈具，這些高分子材料多沒(méi)有進(jìn)行阻燃處理，燃燒速度快，且產(chǎn)生大量有毒煙氣。起火后煙氣沿著樓梯間迅速向上蔓延，安全出口、疏散通道充滿了濃煙。它又是火災(zāi)中的“金牌殺手”，人吸入幾口毒煙就會(huì)昏倒，甚至窒息死亡。

　　本月到明年3月清理違規(guī)停放、充電行為

　　今年3月15日，國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)自行車質(zhì)量安全白皮書》顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量為2.5億輛，電動(dòng)三輪車社會(huì)保有量為5000萬(wàn)輛，合計(jì)3億輛。

　　據(jù)廣州市政府2016年11月公布的《廣州市人民政府關(guān)于電動(dòng)自行車和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)上道路行駛的通告》，廣州市行政區(qū)域內(nèi)禁止電動(dòng)自行車上道路行駛。而據(jù)今年9月實(shí)施的《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》，郵政、快遞等行業(yè)可以使用符合快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三輪車從事社區(qū)配送服務(wù)。

　　據(jù)廣州消防部門消息，今年12月初到明年3月，廣州市大力開(kāi)展“六類場(chǎng)所、十項(xiàng)必查”消防安全專項(xiàng)行動(dòng)。

　　其中清理違規(guī)停放、充電電動(dòng)車作為一項(xiàng)必查內(nèi)容，將在小檔口、“三合一”、群租房等場(chǎng)所重點(diǎn)檢查清理，要求在各類建筑（場(chǎng)所）內(nèi)部均嚴(yán)禁電動(dòng)自行車違規(guī)停放或充電，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即清理。

　　黃埔區(qū)夏港街保稅社區(qū)：

　　設(shè)集中充電的電動(dòng)車棚

　　目前不少社區(qū)正在逐步推進(jìn)充電樁建設(shè)，其實(shí)在白云區(qū)棠景街道、天健廣場(chǎng)、天河區(qū)天成大廈、番禺區(qū)北聯(lián)村也都設(shè)置了集中充電的電動(dòng)車棚。

　　據(jù)黃埔區(qū)夏港街保稅社區(qū)居委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，轄區(qū)范圍內(nèi)存在部分老舊民房，此前不少居民習(xí)慣在樓道內(nèi)充電、隨意停放電動(dòng)自行車。從2016年起，夏港街保稅社區(qū)各個(gè)小區(qū)單車棚內(nèi)開(kāi)始加裝充電樁，采取投幣充電形式，充滿規(guī)定時(shí)間即會(huì)自動(dòng)斷電，充電開(kāi)關(guān)均有防水裝置。

　　目前夏港街保稅區(qū)擁有6個(gè)充電的單車棚，日均可解決電動(dòng)車充電、停放200多次。為鼓勵(lì)小區(qū)內(nèi)市民使用充電樁，養(yǎng)成電動(dòng)車在單車棚停放的習(xí)慣，一元就可充電四小時(shí)，可供一輛電動(dòng)車充滿。由于涉及專人管理，市民在單車棚停放也享受優(yōu)惠，僅一次性收取10元“終身管理費(fèi)”。

　　白云區(qū)：

　　推行便民充電站、共享電源

　　白云區(qū)各街鎮(zhèn)積極探索，通過(guò)設(shè)立便民充電站、“共享電源”等方式解決電動(dòng)車充電難題。白云區(qū)石門街在社區(qū)居委會(huì)、工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和出租屋片區(qū)先后建設(shè)了20個(gè)電動(dòng)車充電點(diǎn)，方便居民充電。除了此類免費(fèi)簡(jiǎn)易式的充電樁，石門街還增加了一種投幣式智能化管理充電樁。

　　在白云區(qū)街頭，還出現(xiàn)“共享電源”。在三元里街佳豪國(guó)際皮料五金城附近，智能安全充電裝置現(xiàn)身街頭，過(guò)往居民只需微信掃描共享裝置上的二維碼付款，就可為電動(dòng)單車充電。來(lái)此充電的劉先生表示，有了“共享電源”特別方便，充電兩小時(shí)收費(fèi)僅一元。據(jù)悉，該裝置在充電過(guò)程中，可以檢測(cè)到充電是否已經(jīng)飽和，可以自動(dòng)斷電，防止過(guò)充，避免因過(guò)充而引發(fā)的電動(dòng)車電池發(fā)熱、爆炸等事故，也避免電能浪費(fèi)。下一步，三元里街將在轄內(nèi)各小區(qū)、停車場(chǎng)等地逐步推行“共享電源”。